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![HIDコンバージョンキット 35W H4 Hi/Lo リレーレス 12V用 6000K [SHDBC0601] / ¥31,000／HIDキット｜LEDヘッドライト販売のスフィアライト](https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/spherelight/upload/product_org/1569390221_3585406.jpg)
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HIDコンバージョンキット 35W H4 Hi/Lo リレーレス 12V用 6000K
品番：SHDBC0601
JAN：4562480877795
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闇を切り裂く爆光！HID登場
HIDの爆光が闇を切り裂く！視界を大きく拓き、疲労軽減、歩行者や障害物の早期発見による危機の未然回避。何より、運転する楽しさを向上します。独自開発のバラストは優れた電力効率で安定した発光を実現。バッテリーへの負荷も少なく、しかも2000時間をゆうに超える長寿命。コンパクトな筐体と、カプラーオン設計で女性でも簡単に取り付けられます。
ハロゲンランプに対し、35WのHIDで約3倍。55WのHIDで約5倍の光度差。視界は大きく向上し、快適なドライビングを約束します。
また、HIDはドレスアップとしても人気が高く、色温度(ケルビン)によって3種類のカラーバリエーションからお選びいただけます。
キセノンならではの美しい純白(6000K)。ファッショナブルなブルーホワイト（8000K）など、自分の個性に合ったカラーリングをお楽しみください。
※ 下記車輌はハイビームインジケータキャンセラーが別途必要になる場合があります。
ハイエース 100系・200系／マークⅡ 110系／カムロード TRY230／RAV4 SXA10G／ハイゼットカーゴ S200V／ムーブ L902S／ミラ L700／ミニキャブバン U61V
※8000Kは公道走行不可
ハロゲンランプに対し、35WのHIDで約3倍。55WのHIDで約5倍の光度差。視界は大きく向上し、快適なドライビングを約束します。
また、HIDはドレスアップとしても人気が高く、色温度(ケルビン)によって3種類のカラーバリエーションからお選びいただけます。
キセノンならではの美しい純白(6000K)。ファッショナブルなブルーホワイト（8000K）など、自分の個性に合ったカラーリングをお楽しみください。
※ 下記車輌はハイビームインジケータキャンセラーが別途必要になる場合があります。
ハイエース 100系・200系／マークⅡ 110系／カムロード TRY230／RAV4 SXA10G／ハイゼットカーゴ S200V／ムーブ L902S／ミラ L700／ミニキャブバン U61V
※8000Kは公道走行不可
| 仕様 | 消費電力: 35W 対応電圧: 9V~32V 製品寿命: 2000時間 カラー: 3000K~8000K ※8000Kは公道走行不可 |
|---|---|
| セット内容 | ・HID バルブ×2 ・バラスト×2 ・H4 リレーレスハーネス×2 ・テスト用HID電源ケーブル×１ ・ステー一式（ボルト・ナット・タイラップ）×1 ・取扱説明書（兼保証書） |
| 保証 | 購入日から1年間 |
| 取扱説明書 |
HIDキット 取扱説明書.pdf明るさ
ハロゲンランプに対し、35WのHIDで約3倍。55WのHIDで約5倍の光度差。
視界は大きく向上し、快適なドライビングを約束します。
選べるカラーバリエーション
HIDはドレスアップとしても人気が高く、色温度(ケルビン)によって4種類のカラーバリエーションからお選びいただけます。
白さと視認性を兼ね備えたクラシカルホワイト(4300K)。キセノンならではの美しい純白(6000K)。ファッショナブルなブルーホワイト（8000K）など、自分の個性に合ったカラーリングをお楽しみください。
キット内容
10 件のユーザーレビュー
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カツゥーン |
2017年2月10日
アルトラパン 平成22年式 型式HE22Sに取り付け
ハロゲンをＨＩＤに変えたく色々探していたら、スフィアライトさんのサイトを発見！！
取付も簡単との事で思い切って購入し早速取付。
スペースが小さく多少苦戦しましたが、１時間位で完了。
とても明るくカッコ良くなり、夜走行するのが楽しいです。
選んで良かったスフィアライト！
大満足でーす。
満足度（5）！！
取付製品・HIDコンバージョンキット スフィアバラスト35W H4 6000K
取付も簡単との事で思い切って購入し早速取付。
スペースが小さく多少苦戦しましたが、１時間位で完了。
とても明るくカッコ良くなり、夜走行するのが楽しいです。
選んで良かったスフィアライト！
大満足でーす。
満足度（5）！！
取付製品・HIDコンバージョンキット スフィアバラスト35W H4 6000K
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TKM |
2013年10月19日
パッソ 2010年 1.0Xに取り付け
リレーレスのH4タイプを取り付けました。
運転席側はスペースがたっぷりあるのでバルブ交換のような間隔でHID化が出来ます。
助手席側はスペースが無く、ヘッドライトとバンパーを取り外して探さないとバラストの位置がありません。
しかしバッテリーを留めているステーのボルトに無理やり固定すればなんとか付きました。
よって左右ともに１時間しない程度でのHID化が出来ました。
バラスト位置に拘る場合はバンパーを外して位置決めする事をお勧めします。
純正はハロゲンなので明るさのアップには大満足です。
Hi/Loの切り替えも問題ないし、コストパフォーマンスに優れていると思います！
光軸もカットラインも綺麗に出ていて良い感じです！
運転席側はスペースがたっぷりあるのでバルブ交換のような間隔でHID化が出来ます。
助手席側はスペースが無く、ヘッドライトとバンパーを取り外して探さないとバラストの位置がありません。
しかしバッテリーを留めているステーのボルトに無理やり固定すればなんとか付きました。
よって左右ともに１時間しない程度でのHID化が出来ました。
バラスト位置に拘る場合はバンパーを外して位置決めする事をお勧めします。
純正はハロゲンなので明るさのアップには大満足です。
Hi/Loの切り替えも問題ないし、コストパフォーマンスに優れていると思います！
光軸もカットラインも綺麗に出ていて良い感じです！
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ダッシュ |
2013年3月19日
SUZUKI/エブリィに取り付け
Ｈ4 Hi/Lowのリレーレスなので簡単に配線は出来ました。しかしバーナーを防水キャップに取り付けに苦労しました。形状をもう少しスリムになれば取り付けが簡単になると思います。
明るさなどは6000ｋの白さ、明るさともに満足いくものです。
エブリィはライトユニットを取り外しての作業になります。バンパー等をしっかり養生して作業してください。私はそこを横着して塗装が若干剥がれました（笑）タッチアップペイント代が必要になりました。
バーナーを防水キャップに取り付ける際カット等はせずに、ＣＲＣ等の潤滑液を少し吹き付けて防水キャップを滑らせながら、取り付けるとスムーズに行くと思います。
バラストはスペースに余裕があるフロントフェンダー内に、付属のステーに両面テープで貼り付けました。剥がれるか少し心配ですが、折を見て変更したいと思います。
明るさなどは6000ｋの白さ、明るさともに満足いくものです。
エブリィはライトユニットを取り外しての作業になります。バンパー等をしっかり養生して作業してください。私はそこを横着して塗装が若干剥がれました（笑）タッチアップペイント代が必要になりました。
バーナーを防水キャップに取り付ける際カット等はせずに、ＣＲＣ等の潤滑液を少し吹き付けて防水キャップを滑らせながら、取り付けるとスムーズに行くと思います。
バラストはスペースに余裕があるフロントフェンダー内に、付属のステーに両面テープで貼り付けました。剥がれるか少し心配ですが、折を見て変更したいと思います。
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submarine707 |
2012年11月30日
NISSAN/マーチに取り付け
リレーレス35w6000k。ハロゲンと比べたら別世界です。光が届く範囲が広く遠くまで届く感じがします。
取り付け後写真だと周りが暗いので、ライトだけ明るくなって、よく分からなくてすみません。サービスでついてきたポジションT10 LEDもきれいに明るくGoodです。
H4リレーレスも、取り扱い説明書H4 Hi/Lo切り替えタイプ（リレーあり）を参考に取り外しを。取付け手順 2.①を見てバルブフランジをはずして作業するように。 そうしなかったため？バルブの「長さ」が通常のバルブより長く太いので、ゴムカバーの外側にバルブ後ろ半分（黒い部分）が出ないで、ゴムカバーが元の形のまま取り付けできず、後ろに伸びたままです。後で直そう。
バラストの付ける位置が問題です。右側はバッテリの上、左側はうまく固定する方法がわかりませんでした。左側は、とりあえずサス前のすきまに「補助金具をはめこみ」、洗浄液のタンクに結束プラで結わいつけてます。
う～ん、私が不器用なだけだと思いますが、うまく固定をできた人の意見をお聞きしたいです・・・。
取り付け後写真だと周りが暗いので、ライトだけ明るくなって、よく分からなくてすみません。サービスでついてきたポジションT10 LEDもきれいに明るくGoodです。
H4リレーレスも、取り扱い説明書H4 Hi/Lo切り替えタイプ（リレーあり）を参考に取り外しを。取付け手順 2.①を見てバルブフランジをはずして作業するように。 そうしなかったため？バルブの「長さ」が通常のバルブより長く太いので、ゴムカバーの外側にバルブ後ろ半分（黒い部分）が出ないで、ゴムカバーが元の形のまま取り付けできず、後ろに伸びたままです。後で直そう。
バラストの付ける位置が問題です。右側はバッテリの上、左側はうまく固定する方法がわかりませんでした。左側は、とりあえずサス前のすきまに「補助金具をはめこみ」、洗浄液のタンクに結束プラで結わいつけてます。
う～ん、私が不器用なだけだと思いますが、うまく固定をできた人の意見をお聞きしたいです・・・。
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百姓 |
2012年11月27日
SUZUKI/キャリーに取り付け
農作業に母親が使ってる軽トラにつけてみました。取り付けは簡単。明るさは格段にアップ。夜間の事故防止に効果的かと思います。
バラストはライトの後ろの鉄板にタッピングビスで付けました。右側は少ししためにつけないて、ウインカーが干渉します。防水ゴムカバーは素直に切ったほうがスムーズに取り付けられます。無理矢理ぐりぐりするとバルブが破損しそうです。
バラストはライトの後ろの鉄板にタッピングビスで付けました。右側は少ししためにつけないて、ウインカーが干渉します。防水ゴムカバーは素直に切ったほうがスムーズに取り付けられます。無理矢理ぐりぐりするとバルブが破損しそうです。
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テツ |
2012年10月12日
K13マーチに取り付け
バラストの取り付け位置を，事前に確認しておいた方が後の作業を効率良くできます。
K13マーチの場合，エンジンルーム内でバラストを取付ける場所が左右ほぼ同じ 構造でしたので，付属の取付け金具を加工すれば取付 けはOKでした。 （※バラストを取付ける向きは，左右で縦・横向きが変わります）
標準のＨ４（55/60W）を125/115W相当に交換しましたがそれでも暗く，ＨＩＤに交換しました。
その差は歴然，ひじょうに明るく見易くなり， 夜間の運転がとてもし易くなりました。
ただ，LO/HIの切換えの宿命かHIに切替えた時，手前側が暗い感じがします。
それをカバーするには，フォグをHID化するしかない？
その時は，スフィアライト様良きアドバイスをお願いします。
K13マーチの場合，エンジンルーム内でバラストを取付ける場所が左右ほぼ同じ 構造でしたので，付属の取付け金具を加工すれば取付 けはOKでした。 （※バラストを取付ける向きは，左右で縦・横向きが変わります）
標準のＨ４（55/60W）を125/115W相当に交換しましたがそれでも暗く，ＨＩＤに交換しました。
その差は歴然，ひじょうに明るく見易くなり， 夜間の運転がとてもし易くなりました。
ただ，LO/HIの切換えの宿命かHIに切替えた時，手前側が暗い感じがします。
それをカバーするには，フォグをHID化するしかない？
その時は，スフィアライト様良きアドバイスをお願いします。
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