<1セット目>ヘッドライト　ロービーム
　 パジェロv93wのハロゲンをHID化(55w 6000k)しました。前々からHID化したかったのですが、価格が高く面倒そうなので手をつけていませんでした。
　 今回、スフィアライトが価格が安く、車検対応、レビューの評価も良く、保証まであるとの事を知り購入したしだいです。
　 パジェロのライト裏は作業可能な広さで、ロービームソケットは見えています。バルブはH11で、防水ゴムブーツなどもなく直接に着脱できます。ただ、時計回りに固定した際、カチッと0時の位置まで回りません。(これでよいのだろうか?) 力いっぱい回しても11時と12時の間くらいです。
　 バラストはクラシックバラスト55wですが、付属のステーで容易に車体に固定できましたし、結線もカプラーをカチッとはめるだけで簡単でした。
作業時間は、慎重に考えながらやっても左右で約1時間くらいでした。
　 できればH11カプラーは標準付属にしてほしいです。 H11カプラーはなくても直接結線も可能とのことでしたが、車検やその他、脱着容易な方が何かと便利と思い装着しました。
　 レビューの少ないパジェロv93wユーザーへのアドバイスになれば幸いです。
　まず、真っ白な爆光という表現はなるほどと思いました。以前のハロゲンとは比べようもなく明るく感動です。
　クラシックバラストですが、立ち上がりも遅いとは感じませんので、私には十分です。
　あんな簡単な作業でこの効果は素晴らしい！
　時計回りに0時の位置まで回ってないので、光軸が正常なのか心配です。

<2セット目>ポジションライト
　 ポジションライトは、T10 LED 3wを取り付けました。
　ライト裏にポジションライト用のソケットが見えていますので、外してT10球を差し込むだけ、超簡単です。
　 作業時間、約5分くらいでした。
　クールに白いポジションライトとなり、大変お洒落です。
　3wよりもさらに明るい物の方が、より、効果的に思えますので、次回はバージョンアップを図るつもりです。

<1セット目>ヘッドライト　ロービーム
　 パジェロv93wのハロゲンをHID化(55w 6000k)しました。前々からHID化したかったのですが、価格が高く面倒そうなので手をつけていませんでした。
　 今回、スフィアライトが価格が安く、車検対応、レビューの評価も良く、保証まであるとの事を知り購入したしだいです。
　 パジェロのライト裏は作業可能な広さで、ロービームソケットは見えています。バルブはH11で、防水ゴムブーツなどもなく直接に着脱できます。ただ、時計回りに固定した際、カチッと0時の位置まで回りません。(これでよいのだろうか?) 力いっぱい回しても11時と12時の間くらいです。
　 バラストはクラシックバラスト55wですが、付属のステーで容易に車体に固定できましたし、結線もカプラーをカチッとはめるだけで簡単でした。
作業時間は、慎重に考えながらやっても左右で約1時間くらいでした。
　 できればH11カプラーは標準付属にしてほしいです。 H11カプラーはなくても直接結線も可能とのことでしたが、車検やその他、脱着容易な方が何かと便利と思い装着しました。
　 レビューの少ないパジェロv93wユーザーへのアドバイスになれば幸いです。
　まず、真っ白な爆光という表現はなるほどと思いました。以前のハロゲンとは比べようもなく明るく感動です。
　クラシックバラストですが、立ち上がりも遅いとは感じませんので、私には十分です。
　あんな簡単な作業でこの効果は素晴らしい！
　時計回りに0時の位置まで回ってないので、光軸が正常なのか心配です。

<2セット目>ポジションライト
　 ポジションライトは、T10 LED 3wを取り付けました。
　ライト裏にポジションライト用のソケットが見えていますので、外してT10球を差し込むだけ、超簡単です。
　 作業時間、約5分くらいでした。
　クールに白いポジションライトとなり、大変お洒落です。
　3wよりもさらに明るい物の方が、より、効果的に思えますので、次回はバージョンアップを図るつもりです。

リレー付の５５W　６０００K　爆光を購入
ハイゼットカーゴのOEMのTOYOTAピクシスバンに取り付け
バッテリーがボンネット内になく座席下のエンジンルームにあるためリレー配線を引っ張るのにかなり苦労しました。
最初点灯しなくて焦りましたが、リレーの接触不良ですぐに点きました
明るくていいです！！！
対向車にパッシングされそうな気もしますが。。。
光軸は大丈夫でした
点灯テストはよくしたほうがいいです。
バンパー、ライトユニットなど外さないといけないので大変です
バッテリーへの配線は助手席側の純正配線のブッシュを切りリレーの端子を室内へ持っていき電源用の配線を切って住宅配線用のより線（2.0mm）で延長しきった丸型端子のついているものを延長した先端に圧着スリーブで圧着しバッテリーにつなぐとよいです。
室内からエンジンルームへ穴がないので穴あけ加工する必要がありますが。。。

期待どおりの明るさで大満足です。これで夜の視界もバッチリ！
ゴムキャップのバルブに当たる部分が長くて先端を2mm程カットしました、バラストは左右共にライトの取り付けネジを利用して付属の金具で吊り下げました。作業は簡単ですので恐がらず自信ををもってやって下さい。バルブの空焼きを行うようにとネットで観るけど取説には謳ってなかったのでしませんでした

純正の防水カバーを取り付けてからバーナーを固定しようした際に純正のカバーが長くて挟まるのか、バーナーが完全に入りきらずロックできませんでした。防水カバーの内側の先端を３ミリ程ハサミでカットしたら無事入りました。
この車両は普通ＷＲＸグレードなので、タイプRA等の純正ハイワッテージ車両ではないのでとにかく暗い！雨の日なんか付いてるのか解らないぐらい＾＾；　今まで色んなハロゲンバルブを試しましたが、あんまり変わらないうえにすぐ切れる。 今回交換自体は３０分ぐらいだったし、激変！！！イメージ的には晴れの日の街頭が少ないとこで比較すると１０倍ぐらい明るくなった感じ。。とっととHIDにすれば良かった。。