感想: とにかく明るくなった、運転し易くなり、安心感がある！
満足度:4 (ラジオに雑音が入るのが残念)

私はHIDバーナーを取り付けるのに、ヘッド
ランプユニットを取り外しました。特に助手席側のスペースがないのでヘッドランプユ
ニットを取り外したほうが楽に作業できると思います。防水キャップはホールソーで25
ｍｍの穴をあけHIDのハーネスを通しました。それから車側からの配線ですが、赤線が
マイナスで黒線がプラスですので注意が必要です。バラストはヘッドランプの近くにセ
ットし、取り付けにはステンレス製のブラケットを利用しました。
家内の車に取り付けましたが、雨天時のことを考え4300ｋにしま
した。ハロゲンと比べれば雲泥の差があり、もっと早くHIDにしてやればよかったと思
いました。

CR-Zのエンジンルームはとても狭くロービームは純正HIDだったので業者に頼みました。フォグランプも業者につけてもらいました。
バックランプは自分でできそうだったので交換しました。アドバイスはLEDバックランプはコネクターに差し込んで一度点灯するのか
確認しないと＋－逆に差し込むと点灯しません。
・ロービームは綺麗なホワイトになりました。
・フォグランプは納車後すぐに変えに行ったので写真は交換後しか撮れませんでした。純正フォグを点けるのが嫌でしたがこれからは使っていこうと思います。
・バックランプは交換前と交換後一目でわかるぐらい違いがわかります。夜に純正バックランプでバックモニターを見てもまったく見えませんでしたが、交換後バックモニターが見やすくなりました。

助手席側の取り付けは簡単に出来ますが運転席側は狭いのでウインドウォッシャー液の筒を外して取り付けるといいです。
以前はハロゲンの5400Kを付けていたけど暗かったのでネットで探していたらスフィアライト様のHIDが良さそうで購入しました。スフィアバラスト55W HB4 600Kとドレスアップ目的で12000Kの交換用バルブを買ったのですが明るさがハンパなかったです！昔は夜の運転が嫌でしたが今では夜の運転がとても楽しいです。今度はフォグライトをHID化しようと思います！！

HIDキットは、取り付けに必要な空間が狭いので、手が大きい人は業者さんに頼むか、バンパーを外した方が、スムーズに着けれると思います。
ポジションライトは、ラジオペンチでグレーの端子を挟むと、抜きやすいと思います。
素手はかなり厳しいです。

10年以上前の車なのでライトはお世辞にも明るいとは言えず、行きかう車の明るいライトをうらやましく思っていました。
しかも10年前には付いていなかった電装品が増えていく中で、なるべくバッテリーに負担をかけたくないとも思っていました。
そんな中、HIDも手の届く値段となり55Wより低いワット数で良い物はないかと探していたところ、値段も保証も納得のいくスフィアライトさんを見つけました。
取り付けについて配線は説明書を読みながら何とか接続出来ましたが、バラスト・イグナイターをどこへ設置したら良いか悩み、その準備をするのに多くの時間を費やしました。
悩んだ末、市販のステーを購入、加工し、車体へ固定しました。
バラスト：
ライトユニットの上側にステーを付けてボルトで固定
イグナイター右：
ステーの上にイグナイターをバンドで固定しパワステフルードのタンクの固定ボルトにステーを共留め
イグナイター左：
ステーの上にイグナイターをバンドで固定しヒューズボックスの固定ボルトにステーを共留め
色が白くてクールです。
そして何より明るくてうれしいです。
夜の運転が楽になりました。
実は取り付け後、1週間ほどで片側が点かなくなりました。
バラストかイグナイターが故障したようで、そのことをサポートセンターへ連絡したら、直ぐに代わりの物を送ってくれました。
その対応の早さ、良さに驚きました。
交換後は良好です。
やはり、保証は大切だと実感しました。
次はフォグランプのHID化に挑戦します。

【同型車に取り付けする方へ】
　バラストの取り付け位置を純正同様にライトユニットの下にしましたが、バルブか
らのコード長さがけっこうギリでした。
　ハロゲンバルブとは比べるまでもない明るさ、点灯した瞬間の感じ、最高です。
　今回は妻の車に装着しましたが、私のシエンタ（純正HID）となんら変わりませ
ん、個人的には４３００Kでも良かったかな？とさえ思いました。