HIDもLEDも白さに感激。ルームランプの明るさにビックリ‼️
満足度 明るさに満足、ノイズ対応に満足。

22年前のパジェロですが、ライトでリフレッシュできました。

安定のスフィアライト、乗り換えてもスフィアを使います！

新車で購入した直後に取り付けました。
既に3ヶ月、7000km走行しましたが
全く問題ありません^ ^
特に、夜間のオフロード走行では大変重宝してい
ます（≧∇≦）
取り付けはカプラーオンなので30分程で完了
しました。
友人、知人に勧めたい商品です‼️

省電力で交換も簡単です♪

バルブを装着した後防水キャップを装着するが、穴の径が小さいので切れ込みを入れて装着すると良い。配線の取り回し、バラストの固定などスペースは十分にあるので簡単に取り付けできる。

商品自体作りがとても良い。取り付けもスムーズに不具合なく完了した。HIDの圧倒的な明るさで夜の走行も安心。

ど素人が見様見真似でつけましたが簡単でした(笑)
片目が球切れしたので10000kから8000kへ下げましたがなぜか色は白くなりました。調子いいです！！
フォグライトは5年前にスフィアライトさんで買い1度も故障してないのにヘッドライトはこれで3回目(6000k→10000k→8000k)の購入です(涙)55wの明るさにつられてはいけませんね。次壊れたらハロゲンに…(笑)

　ダクトとウォッシャータンクを外すと簡単に作業ができます。

　取り付け後、左側が点灯せず電話で問い合わせをしました。丁寧に教えてくれましたが、
　原因は自分がバラスト電源を逆に取り付けていたためでした（汗）。商品は事前に電話で
　問い合わせをし、リレーのほうを購入。バッテリーから直にとっていることもあり
　非常に安定し、ハイビーム灯も点灯します。電話対応ありがとうございました。
■「装着前」「装着後」写」「装着後」写真を添付（必須）

バラストの固定位置を先に検討し、決定しておくと作業が順調に進みます。ヘッドライトの防水キャップは根本の筒の部分を数ミリ切り取りました。
リレー付きを選びましたが、取付にそれほど手間はかからないのでこちらの方が良いかと思います。
　　　　　　　　　　　
6000Kですが、圧倒的な明るさに感動です。
ポジションも同時に変更しましたので印象が激変しました。
バラスト固定用金具の肉厚がかなり薄いので少々心配です。

取付箇所　フロントヘッドライト
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ　ボルトオンで装着できました
感　　想　質が良く大変満足しています

バルブの取り付けが完了したら、終わったようなものです。スイフトは右は容易ですが、左は非常に厳しいです（狭いので）。要は、手に力が入りません。よって、思い切って、バッテリーとバッテリーマウント
をそっくり外した方が間違いなく、速く正確に取り付けられます。また、ブーツは若干長いのでバルブ側をハサミかカッターで１ｍｍ程度カットしないと付きません。（カットしても水の侵入はありません）
バラストは、左はヒューズボックスの上に両面テープ固定、右は第一メンバーのところにステーを取り付け固定しました。出来るだけ前に付けた方が、熱対策にもなると思います。
なお、取り付け時間は、廃船処理も含めてちょうど１時間で完了しました。（リレー付き）

明るさは闇を切り裂く強烈なビームとなります。ただ、光軸が問題です。スイフトは、純正の状態でも綺麗な光線が出ません。マルチリフレクターの設計が悪いのでしょう。ＨＩＤにしたら、光がバラけました。
自動光軸調整をもっとも下げれば大丈夫でしょうが、やはりノーマルの状態で光軸が出ていないと後々問題が出ます（車検や対向車への迷惑）。私は、これから整備工場に行って光軸を取ってもらいます。

　車両にスペースがないので無理やり燃料タンク下に取り付けしましたが、延長ケーブルで配線をすっきりさせればシート下にバラストを格納できるかもしれません。
電圧低下は怖いですが、、、
また、ランプブーツ(フロントライトのゴムパッキン)の取り付けがハロゲンとＨＩＤの径が違いますので取り付けづらいですが、無理やり引っ張ることで無加工で付けられました。
　初心者でも比較的簡単に取り付けできました。

リレーレスをおすすめします。自分はリレー有の物を選んでしまいましたが配線の自信のある方は問題無いと思います。
真夏の暑い時期に取付したのでリレーレスを選択すれば簡単に取付が出来たと後で後悔しました。
ですが取付けた後の明るさに喜び大満足です。是非皆さんも購入してみれば！！！！

ヘッドライトとフォグランプを同時に交換する場合、バンパーの取り外しは必須です。
バラストは、付属のステーを使用するのが一番だと思いますが、私が設置した箇所であれば強力両面テープ＋タイラップで十分だと思います。
フェンダー内側への取り付けをされている人が多いですが、フェンダー内側は意外と雨水が通るので、雨が当たりにくいバンパー裏側のほうが精神衛生上◎かと思います
ヘッドライトにＨ４、フォグランプにＨ８を同時に取り付けました。
これまでヘッドライトには４，７００ケルビンの高効率ハロゲンを装着していたのですが、取り付けてみて、その違いに驚いています。
ＨＩＤなので明るいのはわかっていましたが、写真のとおり違いが歴然です。
この車はセカンドカーなのですが、ＨＩＤが標準のファーストカーのヘッドライトと比較しても、こちらのほうが断然明るいような気がします。
フォグに関しては、イエローと迷ったのですが、やはり上下揃いのほうがスタイリッシュかと思い、ヘッドライト、フォグともに８０００ケルビンを選択しました。写真のとおり、４灯とも真っ白で大変気に入っています。

一応ハーネスも購入させて頂いたのですが、ハイ・ロー共にリレーレスでも問題なさそうです。
バルブにささっていた本体カプラーとキットの接続カプラーがテスターで計測すると＋－が逆だったので、カプラーの端子を差しなおして対応しました。
バラストの取り付け位置さえ決まれば、後は簡単に取り付けられます。　
以前、知人の車のロービームをHID化させて頂いたのですが、今回ハイビームもHID化してほしいとの依頼を受けたので購入し取り付けさせて頂きました。
当方あまりハイビームで走る機会が少ないため必要ないと思っていたのですが、実際交換してみてビックリ！ロービーム以上にHIDの明るさを体感できました。自分の車も予算に余裕があれば、ハイビームもHIDに交換したいと思います。

H4Hi/Lo　6000ｋ　スタンダード　35W　HIDフルキット
取り付け事態はそんなに難しくはない。
初期不良だと思われるライトのチラツキがあったので電話入れたら新しいの送ってくれます。うわさ道理の態様のよさ（＾＾）
本当は５５Wを付けたかったのですが、事前に電話確認をしたらバッテリーが小さいと上がりやすいとのアドバイスをうけていたので３５ｗにしました。
思っていた通りの白でとても見やすいです。
LEDポジション球と同じ色なのでとてもよかった。
次はフォグライトのHID化検討にはいります。
防水ゴムカバーを若干加工が必要です。写真見てくれたらわかるとおもいます。凹み部をつくります。カットは３から５ｍｍでOK
バラストの防水処理が甘いので追加で処理加工をしました。
片方のバラストにOリングがはいってませんでした。
（中国製かな？）
バラスト固定ステー付属品では心もとないので追加購入をすすめます。
タイラップ思いのほか使うので同時購入がいいですよ。

純正ハロゲンがかなり暗かったので、球が切れたのを好都合と思いHIDに交換してみました。　軽自動車＆年式＆のちにフォグもHID（3000K)化を検討中なので電圧面でのそれらを考慮して３５Wのスタンダードリレー付フルキットを購入。　３５Wでもハロゲンに対し見違えるようによく見えるようになりました。　これであと５年は乗れそうです（笑）　
ヘッドライトを取り外しての作業となります。　ヘッドライトはネジ２本を取り外しウィンカーの裏に差し込みピンがついているので手前に引っ張れば簡単に取り外せます。　スタンドオフエアロターボで、ターボ車は助手席側のフォグランプ裏にインタークーラーなのかオイルクーラーなのかわかりませんがついていますのでスペースが限られていますがバラスト１個はなんとか取り付けれます。　運転席側のヘッドライト裏には結構なスペースがあるので、バラストとリレーキットを取り付け、フォグランプ裏あたりにコード類が束ねてあるゴムキャップがあるのでそこから室内を通ってバッテリーへ（延長12V200ｗ対応1.5～2ｍ）接続しました。　取り付け位置のネジ径が大きいのでステーの穴を若干大きくする作業と電源の延長加工が必要なだけ、それ以外は特になく作業開始から１時間１５分程度で完成でした。

薄くて楽でした。上下切り替えコネクター防水タイプでないのが心配

HIDの明るさに慣れていたので交換しました。
２輪にはネットで評判の6000Kを付けたけど、若干暗い気がしたのでこの車には4300Kにしました。やはり4300Kの方が明るく感じます。家内も喜んでします。
H４／Hi/Lowタイプですが、標準のハロゲンと比べてLowが少し下向きすぎる感じです。しかし、Hi側にすると少し上に向きすぎる感じがあります。これは慣れるしか無いかなと思われます。
始め、バンパーは外さないで良いかと思いましたが、フランジに付いているネジがちょうどライトユニットの縁にあたり正しく納まらないので、ライトassyを外してネジの当たる部分を削る必要がありました。
結局、配線の引き回しもバンパーを外した方が納めやすかったです。
また、防水カバーのライト部分を納める部分が長いため5〜6mmほど切る必要がありました。
その他は、ハロゲンランプのコネクタが固いので、防水ゴムごとランプを外してコネクタを外した方が作業しやすいです。
写真１枚目はハロゲンランプの時、２枚目はHIDに換えて点灯試験を行っている時。